Yeteri derecede kirlenen ve üzerindeki eski yağ tabakasının kalınlaşmış olduğu motosiklet zincir bakımı zamanında yapılmazsa, yoldan kalkıp zincire yapışan tozlar zamanla toz topları (çamurlar) oluşturur. Bu biriken kirler, zincir baklalarının arasındaki minik kauçuk O-Ring veya X-Ring contaları aşındırarak yırtar. Contalar yırtıldığında baklaların içindeki fabrika çıkışlı özel gres dışarı akar, yerine ise toz ve su dolar. Sonuç olarak zincir hızla aşınır, ses yapmaya başlar ve kopma riskini taşır. Bu yazıda zincir ömrünü nasıl iki katına çıkaracağınızı Yılmaz Usta'nın yarış ve atölye tecrübesiyle ele alıyoruz.

Zincir bakımı yapılmazsa ne gibi zararlar oluşur?

Bakımsız bir zincir sadece kendi ömrünü tüketmekle kalmaz, motosikletin diğer aksamlarına da ciddi zararlar verir:

  • Güç Kaybı ve Yakıt Artışı: Sürtünme arttığı için motorun gücü arka tekere iletmesi zorlaşır ve yakıt tüketimi artar.
  • Dişli Aşınması: Kir biriken zincir, ön ve arka dişlileri (sprockets) hızla aşındırarak sivri birer testere dişine dönüştürür. Komple dişli seti değişimi gerekir.
  • Kopma Riski: Kuru kalan ve kilitlenen baklalar ani bir yüklenmede veya yüksek hızda kopabilir, motor bloğuna vurarak motoru kırabilir hatta arka tekeri kilitleyerek kazaya sebebiyet verebilir.

Doğru zincir temizliği nasıl yapılır?

Zincir temizliğinde en önemli kural contalara zarar vermeyecek malzemeleri kullanmaktır. WD-40 veya balata spreyi gibi çözücüler doğrudan zincire sıkıldığında contaları kurutur ve büzüştürür. Bunun yerine gaz yağı (kerosen) veya özel formüllü motosiklet zincir temizleme spreyleri tercih edilmelidir. Gaz yağı, contalara zarar vermeden eski katılaşmış yağı ve çamuru pürüzsüzce çözer. Özel bir zincir fırçasıyla baklaların dört tarafı iyice fırçalandıktan sonra temiz bir bezle zincir tamamen kurulanmalıdır. Zincir ıslak veya nemli kalırsa yeni sıkacağınız yağ zincire tutunamaz ve sürüş anında her yere sıçrar.

Yağlama sıklığı ve püf noktaları

Temizlenen zincir mutlaka kaliteli bir zincir spreyiyle yağlanmalıdır. Yağlama işlemi zincirin dış yüzeyine değil, iç kısımda kalan contaların ve makaraların (rollers) üzerine yapılmalıdır. Yağ sıkıldıktan sonra solventin uçması ve yağın baklaların arasına tam nüfuz etmesi için motoru en az 30-45 dakika hareket ettirmemek gerekir. Bu sebeple zincir yağlamanın en ideal zamanı sürüş sonrasıdır; ısınmış zincir yağı daha iyi emer.

Genel kural olarak zincir her 300 - 500 kilometrede bir yağlanmalı, her 1000 - 1500 kilometrede veya yağmurlu sürüşlerden sonra ise tamamen temizlenip yeniden yağlanmalıdır. Bu rutin sayesinde zincir setinizin ömrünü rahatlıkla iki katına çıkarabilirsiniz. Zincirinizden şüpheli sesler geliyor veya kilitli baklalar görüyorsanız, Kadıköy Motoborsa'da Yılmaz Usta'ya gösterip kontrol ettirebilirsiniz.